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Célébrez l'héritage de l'Avro CF-105 Arrow, une merveille de l'aviation, conçue et fabriquée au Canada ! Dans les années 1950, on disait que cet avion supersonique était plus rapide et volait plus haut que n'importe quel intercepteur. Il était, et reste encore maintenant, un symbole qui inspire l’ingéniosité et du savoir-faire excellent du Canada — d'autant plus sur cette pièce d'argent pur à 99,99 % qui met à l'honneur les innovateurs dont les idées ont permis les réalisations de l'Arrow. Un incontournable pour tous les passionnés d'aviation ! Redécouvrez l'histoire de l'Avro Arrow. Commandez dès aujourd’hui votre pièce !
Caractéristiques spéciales :
- L'ARROW FAIT SON RETOUR ! Célébrez l’ingéniosité canadienne avec cette pièce 1 once d'argent pur à 99,99 % mettant en lumière l'Avro CF-105 Arrow !
- UN HOMMAGE AUX INNOVATEURS ! Le revers de cette pièce s'inspire des dessins techniques de l'Avro Arrow et comprend des lignes de quadrillage gravées au laser lui donnant un aspect commun aux plans classiques. C'est la manière que la Monnaie royale canadienne a d'honorer les Canadiens qui ont conçu et construit l'avion de chasse le plus avancé de son époque.
- UN CERTIFICAT NUMÉROTÉ ! La Monnaie royale canadienne certifie l'authenticité de toutes ses pièces de collection.
- UN THÈME POPULAIRE ! Seulement 10 000 exemplaires de cette pièce sont disponibles dans le monde. Son motif et son thème la rendront populaire auprès des passionnés d'histoire et d'aviation. Commandez-la avant qu'il n'y en ai plus !
- AUCUNE TPS/TVH
Conception : Dessiné par l'artiste canadien Stephen Quick, le revers de votre pièce s'inspire des dessins techniques de l'Avro CF-105 Arrow. Le motif contient un plan transversal, un dessin à trois-vues et une perspective de l'Arrow montrant la beauté de l'avion. Le concept est complété par un quadrillage gravé au laser couvrant le champ des deux côtés de la pièce. L'avers, quant à lui, comporte l'effigie de Sa Majesté, la reine Elizabeth II par Susanna Blunt.
Haute voltige En 1953, l'entreprise A.V. Roe Canada reçoit une commande pour développer un intercepteur supersonic qui renforcerait la défense aérienne de l'Amérique du Nord pendant la Guerre froide. La production commence dans les locaux de l'entreprise à Malton, en Ontario et le 4 octobre 1957, le premier Arrow immatriculé RL-201 est dévoilé en grande pompe. Après un premier vol réussi le 25 mars 1958, quatre autres prototypes ont été créés, en plus de l'Arrow Mk. 2. L'Arrow bimoteur aux ailes en delta a été qualifié de triomphe technologique ; il fût le premier avion en série à adopter un système de commandes de vol électronique alors que le nouveau turboréacteur Iroquois PS-13 lui aurait permis d'atteindre une vitesse de vol supersonique, dépassant de deux fois la vitesse du son. Mais, le programme fût annulé le 20 février 1959 en raison de son coût toujours plus important et du début de l'ère du missile. Tous les prototypes, les modèles, les plans et les équipements, de L'Avro CF-105 Arrow furent détruit, bien qu'il reste quelques vestiges que l'on peut trouver dans les musées canadiens.
Le saviez-vous ?
- Dee nombreux ingénieurs canadiens ayant travaillé sur l'Arrow ont, par la suite, joué un rôle important au sein du programme spacial américain et dans d'autres projets aérospaciaux tel que le bras canadien.
- Quelle est la plus grande pièce restante de l'Avro Arrow ? Le nez du RL-206, qui était achevé à 98 % lorsque le projet Arrow fût annulé. Lorsque les avions Arrow furent démantelés en 1959, ce morceau s'est retrouvé à l'Institute of Aviation Medicine de Toronto où il a été utilisé comme caisson pneumatique. En 1965, il fût offert à la Collection nationale de l'aéronautique, devenu le Musée national de l'aviation en 1982 et maintenant appelé le Musée de l'aviation et de l'espace du Canada à Ottawa. Le nez s'y trouve encore aujourd'hui.
- Plusieurs autres vestiges de l'Arrow ont été retrouvé ces dernières années, y compris plusieurs modèles récupérés au fond du lac Ontario.
Cette pièce est encapsulée et présentée dans un boîtier à double coque marqué de la Monnaie royale canadienne, assorti d'une boîte noire protectrice.
| 7430 | |
| 2021 | |
| Brillant non circulé | |
| 9999 | |
| Canada | |
| Monnaie royale canadienne | |
| CAD 20 | |
| 10 000 | |
| Stephen Quick | |
| Non |
| 1 oz | |
| 38 |
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Chez nous, vos avoirs sont confidentiels grâce à notre partenariat avec des entités privées telles que Silver Gold Depository, Loyd's of London et Brink's.
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Célébrez l'héritage de l'Avro CF-105 Arrow, une merveille de l'aviation, conçue et fabriquée au Canada ! Dans les années 1950, on disait que cet avion supersonique était plus rapide et volait plus haut que n'importe quel intercepteur. Il était, et reste encore maintenant, un symbole qui inspire l’ingéniosité et du savoir-faire excellent du Canada — d'autant plus sur cette pièce d'argent pur à 99,99 % qui met à l'honneur les innovateurs dont les idées ont permis les réalisations de l'Arrow.
Un incontournable pour tous les passionnés d'aviation ! Redécouvrez l'histoire de l'Avro Arrow. Commandez dès aujourd’hui votre pièce !
Caractéristiques spéciales :
*THE ARROW RETURNS! Celebrate Canadian ingenuity with this 1 oz. 99.99% pure silver coin featuring the Avro CF-105 Arrow!
*HONOURING THE INNOVATORS! Your coin's reverse is inspired by technical drawings of the Avro Arrow and features laser-engraved grid lines for that classic blueprint look. This is the Royal Canadian Mint's way of honouring the Canadians who designed and built the most advanced fighter jet of its time.
*INCLUDES SERIALIZED CERTIFICATE! The Royal Canadian Mint certifies all of its collector coins.
*POPULAR THEME! Only 10,000 of these coins are available worldwide. Given its design and theme, this Avro Arrow coin will be popular with history enthusiasts and aviation buffs – get it before it sells out!
*NO GST/HST
Conception :
Dessiné par l'artiste canadien Stephen Quick, le revers de votre pièce s'inspire des dessins techniques de l'Avro CF-105 Arrow. Le motif contient un plan transversal, un dessin à trois-vues et une perspective de l'Arrow montrant la beauté de l'avion. Le concept est complété par un quadrillage gravé au laser couvrant le champ des deux côtés de la pièce. L'avers, quant à lui, comporte l'effigie de Sa Majesté, la reine Elizabeth II par Susanna Blunt.
Haute voltige
En 1953, l'entreprise A.V. Roe Canada reçoit une commande pour développer un intercepteur supersonic qui renforcerait la défense aérienne de l'Amérique du Nord pendant la Guerre froide. La production commence dans les locaux de l'entreprise à Malton, en Ontario et le 4 octobre 1957, le premier Arrow immatriculé RL-201 est dévoilé en grande pompe. Après un premier vol réussi le 25 mars 1958, quatre autres prototypes ont été créés, en plus de l'Arrow Mk. 2. L'Arrow bimoteur aux ailes en delta a été qualifié de triomphe technologique ; il fût le premier avion en série à adopter un système de commandes de vol électronique alors que le nouveau turboréacteur Iroquois PS-13 lui aurait permis d'atteindre une vitesse de vol supersonique, dépassant de deux fois la vitesse du son. Mais, le programme fût annulé le 20 février 1959 en raison de son coût toujours plus important et du début de l'ère du missile. Tous les prototypes, les modèles, les plans et les équipements, de L'Avro CF-105 Arrow furent détruit, bien qu'il reste quelques vestiges que l'on peut trouver dans les musées canadiens.
Le saviez-vous ?
*Many of the Canadian engineers who worked on the Arrow went on to play important roles in the American space program, and in other aerospace projects such as the Canadarm.
*What's the largest surviving piece of the Avro Arrow? The nose section of RL-206, which was 98 percent complete when work stopped on the Arrow program. When the Arrows were disassembled in 1959, this section found its way to the Institute of Aviation Medicine in Toronto, where it was used as a pressure chamber. In 1965, it was donated to the National Aeronautical Collection, which became the National Aviation Museum in 1982 and is now the Canada Aviation and Space Museum in Ottawa, Ontario, where the nose section is currently on display.
*Several more Arrow artifacts have resurfaced in the last few years, including several models that have been recovered from the bottom of Lake Ontario.